Ist die Hauptdüse zu groß, mengt sie zu viel Benzin zur angesaugten Luft, das Gemisch wird also fetter. Ist die zu klein, spricht man vom o.g. mageren Gemisch.grundsätzlich erreicht man mit einer größeren hauptdüse ein fetteres gemisch und somit mehr leistung. eine kleinere macht das gemisch mager. das spart sprit und kostet leistung.Vergaser abstimmen, einstellen – aber wie
| Vergaser Querschnitt | Hauptdüse 50ccm mit Serienfilter | Hauptdüse 50 ccm mit Sportfilter |
|---|---|---|
| 17,5 mm | 55-60 | 82-90 |
| 19 mm | 50-55 | 75-82 |
| 21 mm | 47-52 | 70-78 |
| 23 mm | 45-50 | 67-75 |
Was passiert wenn das Moped zu fett ist : Anzeichen für ein zu fettes Gemisch: Das Moped beschleunigt schlecht oder hat Leistungsverlust. Der Motor "verschluckt" sich beim Gasgeben oder läuft unruhig.
Wie erkenne ich ein zu fettes Gemisch
Symptome: Motor läuft zu fett
- Geringer Benzinverbrauch.
- Starker Benzingeruch, besonders im Leerlauf.
- Überprüfen Sie die Motorlichtwarnung.
- Probleme mit der Motorleistung.
- Fehler beim Abgastest.
- Zerstörte oder verrußte Zündkerzen.
- Schwarzer Rauch aus deinem Auspuff.
- Hoher Kohlenmonoxidgehalt.
Wie merkt man zu fettes Gemisch : Typische Symptome für ein zu fettes Gemisch sind: Schlechter Kraftstoffverbrauch. Schwergängige Beschleunigung. Kein Choke beim Kaltstart erforderlich.
Die 15mm Bing-Vergaser werden mit einer 62er Düse ausgeliefert. Für die Nachbau-Vergaser müssen 4mm-Düsen (siehe Vergaser Supermaxi) verwendet werden.
Eine zu grosse Leerlaufdüse lässt das Töffli stottern, während eine zu kleine dazu führt, dass der Vergaser träge wird und sich verschluckt, wie manche sagen. Um die Vergaserabstimmung für den Leerlauf vorzunehmen, sollte dein Töffli betriebswarm sein.
Was kann passieren wenn der Motor zu fett läuft
Wird zu viel Kraftstoff verbrannt ("Motor läuft zu fett"), wäscht es den Ölfilm von den Zylinderwänden, und es kommt zu höherem Verschleiß – zumindest beim Ottomotor. Wird zu viel Luft beigemengt ("Motor läuft zu mager"), dann kann der Motor überhitzen, oder es brennen Kolben oder Ventile weg.Wenn ein Auto fett läuft, bedeutet das, dass der Motor zu viel Kraftstoff und zu wenig Luft erhält. Wenn Ihr Auto zu fett läuft, treten wahrscheinlich folgende Symptome auf: Geringer Benzinverbrauch. Starker Benzingeruch, besonders im Leerlauf.Wird zu viel Kraftstoff verbrannt ("Motor läuft zu fett"), wäscht es den Ölfilm von den Zylinderwänden, und es kommt zu höherem Verschleiß – zumindest beim Ottomotor. Wird zu viel Luft beigemengt ("Motor läuft zu mager"), dann kann der Motor überhitzen, oder es brennen Kolben oder Ventile weg.
Der Fehlercode P0171 steht für ein zu mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch. Mager bedeutet hierbei, dass der Motor zu viel Luft und zu wenig Kraftstoff bekommt. Das Gegenteil wäre ein zu fettes Gemisch, hierbei hat der Motor zu wenig Luft und zu viel Kraftstoff.
Was bringt eine größere Vergaserdüse : Die Hauptdüse bestimmt, wie sich dein Vergaser unter Vollast verhält. Entscheidend ist bei diesem Teil die Grösse, denn diese wirkt sich auf das Kraftstoffgemisch aus. So sorgt eine grössere Düse für ein kräftiges Gemisch. Es ist also weniger Sauerstoff und mehr Kraftstoff enthalten.
Welche Düsen auf 17 5 Vergaser 50ccm : Die Hauptdüse, die mit diesem Vergaser geliefert wird, hat Größe 65.
Wie merkt man ein zu mageres Gemisch
Anzeichen für mageres Gemisch: langsames Abtouren, teilweise verzögerte Gasannahme, Leistungsloch, Auspuffknallen beim Abtouren aus höheren Drehzahlen, u.U. höhere Endgeschwindigkeit (ja, kann tatsächlich sein), sehr helles Zündkerzenbild, möglicherweise sogar Schmelzspuren an den Elektroden.
Wird zu viel Luft beigemengt ("Motor läuft zu mager"), dann kann der Motor überhitzen, oder es brennen Kolben oder Ventile weg. Blinkt die Motorkontrollleuchte, dann liegt meist irgendwo ein schwerwiegender Fehler vor, und man sollte den Motor möglichst sofort abstellen.Wird zu viel Luft beigemengt ("Motor läuft zu mager"), dann kann der Motor überhitzen, oder es brennen Kolben oder Ventile weg. Blinkt die Motorkontrollleuchte, dann liegt meist irgendwo ein schwerwiegender Fehler vor, und man sollte den Motor möglichst sofort abstellen.
Wann läuft ein Motor zu mager : Wenn dein Gemisch zu mager ist, wird der Motor zu heiß, mangels fehlender Innenkühlung. Äussert sich gerne mal durch knallen im Schiebebetrieb. Also wenn du Gas weg nimmst, vor einer Kurve z.B.. Aber ohne messen wirst du nicht herausfinden, ob dein Gemisch stimmt, oder nicht.